叉車電氣設備系統，用于叉車的內燃機都是復合式的。近年來，在內燃叉車中，已經使用了三角活塞旋轉發(fā)動機即。轉子發(fā)動機.作為動力裝置。然而，實踐表明，轉速高的轉子發(fā)動機不能滿足叉車性能的要求，在噪聲、排煙、油耗、使用壽命等方面存在一系列難以解決的問題。

1.線束應根據每臺電氣設備的接線進行包扎，并按要求的導線長度進行切割，然后將要包裹在一起的導線完整排列。每根分支的交叉位置和線束的末端應用膠帶包裹，以避免松散和無序的敷料。包扎完畢后，還應將夾層膠帶扎緊，并在每個接頭上用塑料或橡膠護套套管焊接合適尺寸的銅線端和套筒..如果用白色膠帶包裹，請涂上保護漆層，并干燥或干燥。

2.線路必須連接，并應逐段固定。

3.線路不得受拉力和擠壓。當線路繞過銳角，穿過鐵板的孔隙時，應用橡膠護套或套管保護..

4.線路應設法避免熱量的影響，以確保線路之間的絕緣。

5.線束的電線端應通過接線板與顏色連接。線中間分支線焊接不允許..

6.電源線應通過保險控制。所有連接點和螺栓等..接觸確定，牢固，不松動或松動。

7.用試驗燈或儀器測試各回路的接線，是否符合技術要求，是否有斷路器和塔鐵條件。