廈門永新昌叉車維修師傅個人維修經(jīng)驗所總結的，但作為一個專業(yè)的叉車維修者，在維修前需準確地診斷叉車故障原因，再訂制最適合的維修方案。因此，為了更及時地對叉車進行維修，維修人員在診斷前應該更多地傾聽叉車司機的反饋及對叉車進行實地的勘察，以了解叉車故障問題點。

一、 半軸的檢驗與維修。

1、半軸彎曲應該不大于0.5mm。當大于時，應進行冷壓校正。

2、半軸的凸緣平面應該與軸線垂直。對其圓跳動的檢驗，通常在車床上用百分表抵在凸緣的內(nèi)平面邊緣上測量。如圓跳動誤碼差不大于0.15mm時，應先磨凸緣內(nèi)平面修正。

3、半軸鍵齒磨損，與半軸齒輪內(nèi)鍵槽的配合間隙大于0.75mm，或半軸鍵齒扭斜大于1mm時，應該給更換。

4、半軸鍵齒磨損大于0.2mm時，可堆焊修復，也可采取局部更換法修理。

二、 半軸套管的檢驗與維修。

1、半軸套管軸承軸頸磨損不大于允許值時，可鍍鉻或振動堆焊后加工修復。

2、半軸套管端緊固螺紋損壞2牙以上時，必須直接更換。

3、半軸套管油封軸頸磨損后，可用鑲配油封軸頸的方法進行修理。